人類個人生活史時間觀念的變化與工業革命後工作紀律社會經濟建制的確立——電影《瑞士鐘錶師》觀後有感

 待續。

關於全球水資源情勢與台灣水資源管理政策的一些個人看法

 待續。

關於升格直轄市後大桃園地區社會經濟發展策略的一些個人看法

初稿

 

個人認為，牛煦庭議員候選人針對桃園捷運路網政策之外最重要的政策提案就是大幅提高桃園航空城工商業特區的土地徵收價格與拆遷補償金至三到四倍，個人認為，一定程度提高提高航空城特定區的徵收價格與拆遷補償金固然是合理且必要的，然而，航空城從馬英九時代兩岸簽署ECFA協議之後因為對於北京當局基於忌憚台獨勢力復起而對台大幅片面讓利期待過高故而規劃規模過大且周邊民間房地產開發商所開發的住宅區亦過大而造成不少徵收爭議與老宅拆遷抗爭，至今不少開發範圍與發展項目有所調整後持續分區分階段開發中，但因航太科技的專利不少操控在美歐大國大廠之手且台灣部份自有相關航空科技往往也在竹科或南科與臨近的清交成等大學園區研究生產，航空城實際上較多的開發項目是有如美福倉儲等冷鏈等各式空運中繼物流倉儲等獲利與獲利率相對有限項目，可以預見其租金支付能力不一定那麼高故而開發前期的土地徵收補償金與拆遷補償金的實際價格恐怕亦難免受限，否則民間廠商勢必難於回收投資而面臨經營困難，我想，牛議員候選人可能還是必須對於經濟學供需法則與國際政治經濟學多些了解再來提出政策提案較好，也因此，即使桃園航空城與龍潭科學園區能夠如規劃有一定程度的分階段發展，升格後的大桃園市的社會經濟發展策略依然難於偏廢不提做為台北市、新北市以及新竹科學園區的衛星工業區以及衛星市鎮的自然且重要部份。另外，張善政先生任職馬英九政府任內參與了封存核四的政策制訂而後又與中國國民黨共同提出了反三接等公投，其中， 重啟核四公投即使通過，但在政黨黨綱反核的民進黨任內仍難信任其重啟核四計畫而必然必須等到國民黨有機會重返執政之時再花五至十年請美國奇異原廠簽約全面檢修之後才能安全地重啟商轉發電，國民黨推動核四重啟公投卻未在邀集學者專家擬定重啟核四政綱的政治邏輯原本就容易受到質疑，而若要等到國民黨2024年520就職之後再開始找奇異公司談判檢修重啟並在談判一兩年後簽約並開始五至十年的檢修後才能重啟國民黨馬英九政府決策封存的核四，中間的電力需求缺口若沒有三接與燃氣電廠的發電量又該如何應付呢？而這樣子的電力供應缺口對於桃園當地的龍潭科學工業區與桃園航空城產業鏈的負面影響又會多大而又該如何妥善處理呢？我想，曾經久任有如日本通產省的台灣科技部主管科技產業科技與經濟官僚而後又轉任民間科技產業大廠長期擔任高階經濟人的張善政先生又是否有過任何真正有意義的合理政策規劃與相關科技產業所需水電基礎建設政策呢？以上一點淺見分享！

 

更何況，就陸客觀光團與自由行旅行者來台觀光而言，中國大陸的陸上國境極長且鄰國多發展中國家甚至不乏最低度發展國家，其鄰國的公衛控管能力往往有著力有未逮難於完善之處，而在改革開放之後，中國大陸快速國際化故而主要一線城市與全球各國各地的客貨運等人員往來極密切，為了防範國際疫情傳入中國乃至於與流感等呼吸道傳染病因社交距離管制取消復起混淆，北京當局採取了動態清零防疫策略以期能在今冬明春徹底圍殲整治已歷數年造成重大生命經濟損失的新冠疫情；果不其然，中國大陸與周邊國際疫情終究稍有復燃情勢，除了中國內地防疫政策可能維持收緊之外，中國對外重啟國門的時程恐怕也會有所延後，就台灣而言，國民黨縣市長候選人的當選並承認九二共識而重啟雙城論壇等兩岸對話機制以及朱立倫當選總統並在就職演説承認九二共識而使兩岸主管兩岸事務官員恢復常態化往來對話並重啟中斷八年的兩岸貨貿服貿談判之後，要恢復馬英九時代的陸客團客與自由行榮景，恐怕在可能餘波盪漾的新冠疫情影響下還得稍等，也因此，除了寄望陸客，強化台灣觀光產業等品質提升與文化風土內涵優化，仍是不論哪一黨執政都必要的台灣與各縣市文化與觀光政策的重要課題才是！